DCG-13DB型工况法汽车排放测试系统(重柴)


发布日期:2018/12/21
产品简介
DCG-13DB型工况法汽车排放测试系统,适用于加载减速工况法的测试系统,测试加载减速工况下排气污染物的光吸收系数和氮氧化物浓度。它由底盘测功机、计算机控制系统、测控软件、透射式烟度计、排气分析仪、气象站、OBD通用诊断仪和发动机转速计等设备组成。本设备采用三台高性能风冷式电涡流测功器,使用寿命期内免维护;充分适应大功率重型柴油车测试需要。适用于总质量大于3500kg的单桥和双桥驱动柴油车检测,用于机动车检验部门、环保检测、汽车制造厂和汽车维修厂。
产品展示
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详细介绍

DCG-13DB型工况法汽车排放测试系统,适用于加载减速工况法的测试系统,测试加载减速工况下排气污染物的光吸收系数和氮氧化物浓度。满足以下标准要求:

GB3847-2018 《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》

JJG976-2010 《透射式烟度计检定规程》

HJ/T292-2006 《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》

JJF1221-2009 《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》

它由底盘测功机、计算机控制系统、测控软件、透射式烟度计、排气分析仪、气象站、OBD通用诊断仪和发动机转速计等设备组成。

本设备采用三台高性能风冷式电涡流测功器,使用寿命期内免维护;充分适应大功率重型柴油车测试需要。适用于总质量大于3500kg的单桥和双桥驱动柴油车检测,用于机动车检验部门、环保检测、汽车制造厂和汽车维修厂。




一、主要功能


1、实现GB3847《柴油车污染物排放限值及测量方法》附录A自由加速法、附录B加载减速法的检测。

2、自动进行寄生功率测试、滑行测试、变载荷滑行测试、响应时间测试,监测系统运行状态是否正常;

3、配置速度、力校准软件,并随机配备全套标定砝码,利于快捷校准;

4、配备惯量测试工具,随时可测试基本惯量。

5、选配网络型气象站,可实现多线共用,实时检测环境参数,并自动对测试予以环境参数校正。

6、选配OBD通用诊断仪。具备车辆OBD通讯协议自动识别,实时读取车辆控制单元的故障码,自动获取车辆就绪状态信息、冻结帧数据、车辆实时数据流(如发动机转速、车速、冷却液温度)等。

7、透射式烟度计自动测量柴油车排气光吸收系数;

8、排放气体分析仪采用不分光红外法(NDIR)实时检测NO浓度;

9、根据标准自动判定柴油车的排放是否符合要求;

10、打印测试结果报表,报表格式可以依据有关规定进行订制;

11、每次开机,测试软件即对测试系统进行自检,智能化检测各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零点是否正常,各配连设备的工作是否正常。在测试中,测试软件实时地监测系统各部分的运行状态是否正常。

12、测试软件数据库支持SQL工业标准,具备完善的数据查询及管理功能。且具备严密的权限控制功能。




二、技术特点


1、计算机控制系统及软件


1)控制精度高,功率控制误差±0.2kW,速度控制误差±0.1km/h,处于国内最高水平;

2)测控硬件系统由工控计算机和自主知识产权的前端处理装置组成,使测控系统具备高实时性、高可靠性和足够的灵活性。

3)测控系统采用自适应和非线性算法,为系统的高精度和宽度适应能力提供了有效的保障。

4)测控软件基于视窗技术开发而设计,界面直观,操作简单。如其中测试窗口显示实时的速度曲线和相应的工况曲线,供引车员控制车速,同时用文字显示了相应的操作提示,并显示相应的一些测试参数。测试系统日常管理窗口主要用于测功机、废气测量装置的日常检测维护和校准(包括静态的力校准和动态的滑行测试程序)。

5)测试软件具备完善自诊断功能。每次开机,测试软件即对测试系统进行自检,智能化检测各I/O通道是否正常,各I/O通道A/D值及零点是否正常,各配连设备的工作是否正常。在测试中,测试软件实时地监测系统各部分的运行状态是否正常。


2、底盘测功机


1)机架采用优质的型钢组焊而成,其承载能力可靠性均经实践证明。

2)整体式机架。机架上所有部件安装基面采用一次加工成形设备,确保底盘测功机的整体精度。

3)滚筒及其它转动件,均经过高精度动平衡,满足测功机高速运转的要求。

4)功率加载装置采用高性能风冷式电涡流测功器,使用寿命期内免维护。

5)采用特殊的冷作硬化工艺进行滚筒表面处理,即提高滚筒表面的附着系数,又确保滚筒的耐磨性。

6)精密的设计及加工技术,确保测功机的系数惯量高精度。

7)采用进口高精度编码器测速,进口同步保障使用寿命。


3、透射式烟度计


1)用于测量柴油车和柴油车发动机的排气烟度,连续采样,直接得到测量结果;

2)取样式(分流式)测量方式。采用“空气气幕”保护技术,具有专利的光学平台,使光学系统免遭排烟的污染,提高仪器稳定性。

3)测量室恒温控制,防止排气中由于水气冷凝造成测量结果不准

4)大屏幕液晶显示,全中文菜单,操作方便

5)内置油温检测、环境温湿度测试功能(选配)


4、排气分析仪


1)采用不分光红外法(NDIR)测量机动车排气中的NO的浓度。

2)排气分析仪采用进口NDIR光学平台,00级精度。

3)光学平台平台采用不分光红外法(NDIR)的NO检测原理,应用了高级流量传感器技术,并且可以很简便地安装于测量系统中,可以以数字或者模拟电压方式给出NO的浓度,满足00级检测要求;

4)大屏幕液晶显示,全中文菜单,操作方便

5)零位自动调整,自动校准功能

6)内置油温检测、发动机转速检测功能(选配)




三、主要技术参数


1、底盘测功机


允许轴载质量 13000 kg
最大吸收功率 220 kW × 3
最大车速 130 km/h
滚筒直径×长度 373 mm × 1150 mm
滚筒内宽×外宽 700 mm × 3000 mm
基本惯性质量 1452 kg
速度传感器分辨率 2000 脉冲/转
电源 单相AC 220×(1±10%) V 50 Hz 15 kW 三相AC 380×(1±10%) V 50 Hz 22 kW
气源 气压 0.85 MPa~1.0 MPa 空气压缩机的供气量≥0.6 m3/min 贮气筒的容积≥150L


2、计算机控制系统


速度示值分辨力0.1km/h
驱动力示值分辨力1N
功率示值分辨力0.1kW
速度示值误差±0.2km/h
驱动力示值误差±1.0%
恒速控制误差±0.1km/h
恒功率控制误差±0.2kW


3、排气分析仪


量程分辨力示值误差
不透光度(N)099.90%0.03%±2%
光吸收系数(K)016.080.01 m-1


4、CBL-1流量分析仪


气体种类量程绝对误差相对误差
NO04000×10-6±25×10-6±4%
40015000×10-6±8%


5、QX-1气象站(选配)


名称范围分辨率误差
温 度-18600.1±0.5℃
相对湿度5%RH95%RH0.1±3%RH
大气压80 kPa110 kPa0.1±1kPa


6、发动机转速计(选配)


名称范围误差
转速400r/min1999 r/min10r/min

2000r/min~9999 r/min
1%
DCG-10DB型工况法汽车排放测试系统